Cum să sune un motor electric cu un multimetru

Motorul electric este componenta principală a oricăror echipamente electrice moderne de uz casnic, fie că este vorba despre frigider, aspirator sau altă unitate folosită în gospodărie. Dacă un dispozitiv nu reușește, în primul rând, este necesar să se stabilească cauza defecțiunii. Pentru a afla dacă motorul este în stare bună, trebuie verificat. Nu este necesar să duceți dispozitivul la atelier, este suficient să aveți un tester obișnuit. După ce citiți acest articol, veți învăța cum să verificați un motor electric cu un multimetru și puteți face față acestei sarcini singur.

Ce motoare pot fi verificate cu un multimetru?

Există diferite modificări ale motoarelor electrice, iar lista posibilelor defecțiuni ale acestora este destul de mare. Majoritatea problemelor pot fi diagnosticate folosind un multimetru obișnuit, chiar dacă nu sunteți un expert în acest domeniu.

Motoarele electrice moderne sunt împărțite în mai multe tipuri, care sunt enumerate mai jos:

• Rotor asincron, trifazic, cu veveriță. Acest tip de antrenare electrică este cel mai popular datorită dispozitivului său simplu care permite diagnosticarea ușoară.
• Condensator asincron, cu una sau două faze și rotor cu cuva veveriței. O astfel de centrală electrică este de obicei echipată cu electrocasnice alimentate de o rețea convențională de 220V, care este cel mai frecvent întâlnită în casele moderne.
• Asincron, echipat cu rotor de fază. Acest echipament are un cuplu de pornire mai puternic decât motoarele cu cuva veveriței și, prin urmare, este utilizat ca acționare în dispozitivele de mare putere (elevatoare, macarale, centrale electrice).
• Colector, curent continuu. Aceste motoare sunt utilizate pe scară largă în automobile, unde acționează ca unități de acționare pentru ventilatoare și pompe, precum și pentru geamurile și ștergătoarele electrice.
• Colector, curent alternativ. Instrumentele electrice portabile sunt echipate cu aceste motoare.

Primul pas în orice diagnostic este inspecția vizuală. Chiar dacă înfășurările arse sau părțile rupte ale motorului sunt vizibile chiar și cu ochiul liber, este clar că verificarea ulterioară nu are niciun rost, iar unitatea trebuie dusă la atelier. Dar de multe ori inspecția nu este suficientă pentru a identifica problemele și atunci este necesară o verificare mai amănunțită.

Repararea motoarelor asincrone

Cele mai comune unități de alimentare asincrone pentru două și trei faze. Procedura de diagnosticare a acestora nu este în totalitate aceeași, așadar ar trebui să vă bazați mai detaliat pe acest aspect.

Motor trifazat

Există două tipuri de defecțiuni ale unităților electrice, indiferent de complexitatea lor: prezența unui contact în locul greșit sau absența acestuia.

Un motor cu trei faze de curent alternativ are trei bobine care pot fi conectate în formă de deltă sau stea. Există trei factori care determină performanța acestei centrale:

• Corectitudinea înfășurării.
• Calitatea izolației
• Fiabilitatea contactelor.

Un scurtcircuit al carcasei este de obicei verificat folosind un megohmmeter, dar dacă nu este acolo, puteți ajunge cu un tester obișnuit, setând valoarea maximă de rezistență pe el - megaohms. În acest caz, nu este necesar să vorbim despre precizia ridicată a măsurătorilor, dar este posibil să obținem date aproximative.

Înainte de a măsura rezistența, asigurați-vă că motorul nu este conectat la rețea, altfel multimetrul va deveni inutilizabil.Apoi, trebuie să calibrați setând săgeata la zero (sondele trebuie închise în acest caz). Este necesar să verificați funcționalitatea testerului și corectitudinea setărilor, atingând scurt o sondă de alta, de fiecare dată înainte de a măsura valoarea rezistenței.

Puneți un cablu de test pe carcasa motorului și asigurați-vă că există un contact. După aceea, luați citirile dispozitivului, atingând motorul cu a doua sondă. Dacă datele sunt în limite normale, conectați a doua sondă la ieșirea fiecărei faze pe rând. Un indice de rezistență ridicat (500-1000 și mai multe megohme) indică o bună izolare.

Cum se verifică izolarea înfășurărilor este prezentat în acest videoclip:

Apoi, trebuie să vă asigurați că toate cele trei înfășurări sunt intacte. Puteți verifica acest lucru sunând capetele care intră în cutia de borne a motorului. Dacă se detectează vreo rupere a înfășurării, diagnosticul trebuie oprit până la eliminarea defecțiunii.

Următorul punct de verificare este definiția turelor scurtcircuitate. Destul de des, acest lucru poate fi observat în timpul inspecției vizuale, dar dacă înfășurările arată normal în exterior, atunci un scurtcircuit poate fi stabilit prin consumul inegal de curent electric.

Motor electric cu două fazeb

Diagnosticul unităților de putere de acest tip este ușor diferit de procedura de mai sus. Când verificați un motor echipat cu două bobine și alimentat de o rețea electrică convențională, înfășurările acestuia trebuie să fie inelate cu un ohmmetru. Indicatorul de rezistență al înfășurării de lucru ar trebui să fie cu 50% mai mic decât cel al înfășurării de pornire.

Rezistența la carcasă trebuie măsurată - în mod normal ar trebui să fie foarte mare, ca în cazul precedent. Un indicator de rezistență scăzută indică necesitatea de a derula statorul. Desigur, pentru a obține date precise, astfel de măsurători se fac cel mai bine cu un megohmmetru, dar acest lucru este foarte rar posibil acasă.

Verificarea motoarelor de colecție

După ce ne-am ocupat de diagnosticul motoarelor asincrone, să trecem la întrebarea cum să sune un motor electric cu un multimetru, dacă unitatea de putere este de tipul colectorului și care sunt caracteristicile acestor verificări.

Pentru a verifica corect performanțele acestor motoare cu ajutorul unui multimetru, trebuie să procedați în următoarea ordine:

• Porniți testerul ohm și măsurați rezistența lamelelor colectoare în perechi. În mod normal, aceste date nu ar trebui să difere.
• Măsurați indicatorul de rezistență aplicând o sondă a dispozitivului pe corpul armăturii și cealaltă pe colector. Acest indicator trebuie să fie foarte ridicat și să tindă la infinit.
• Verificați integritatea statorului.
• Măsurați rezistența aplicând o sondă pe carcasa statorului și cealaltă la borne. Cu cât numărul obținut este mai mare, cu atât mai bine.

Verificarea motorului electric cu un multimetru pentru un scurtcircuit interturn nu va funcționa. Pentru aceasta, se folosește un aparat special cu care este verificată ancora.

O verificare detaliată a motoarelor unei scule electrice este prezentată în acest videoclip:

Caracteristici ale verificării motoarelor electrice cu elemente suplimentare

Centralele electrice sunt adesea echipate cu componente suplimentare concepute pentru a proteja echipamentele sau pentru a optimiza performanțele acestuia. Cele mai comune elemente încorporate într-un motor sunt:

• Siguranțe termice. Acestea sunt setate să funcționeze la o temperatură specifică pentru a evita combustia și distrugerea materialului izolant. Siguranța este îndepărtată sub izolarea înfășurărilor sau fixată pe corpul motorului electric cu un arc de oțel. În primul caz, accesul la concluzii nu este dificil și pot fi verificate fără probleme folosind un tester. Puteți utiliza, de asemenea, un multimetru sau o simplă șurubelniță indicator pentru a stabili către ce picioare detașabile circulă circuitul de protecție.Dacă siguranța termică este în stare bună, atunci în timpul măsurării ar trebui să fie prezentat un scurtcircuit.
• Siguranțele termice pot fi înlocuite cu succes de întrerupătoare de temperatură, care sunt în mod normal deschise sau închise (al doilea tip este mai frecvent). Marcajul elementului este aplicat pe corpul său. Releul pentru diverse tipuri de motoare este selectat în conformitate cu parametrii tehnici, care pot fi găsiți citind documentele de operare sau găsind informațiile necesare pe Internet.
• Senzori de turație a motorului cu trei pini De obicei sunt echipate cu motoare de mașini de spălat. La baza principiului de funcționare al acestor elemente este schimbarea diferenței de potențial a plăcii prin care trece un curent slab. Alimentarea este alimentată prin cele două terminale, care au o rezistență mică și ar trebui să prezinte un scurtcircuit atunci când sunt testate. Al treilea pin este verificat doar în modul de operare, când un câmp magnetic acționează asupra lui. Nu măsurați alimentarea cu senzorul cu motorul pornit. Cel mai bine este să scoateți complet unitatea de alimentare și să aplicați curent separat pe senzor. Rotiți axa pentru a genera impulsuri la ieșirea senzorului. Dacă rotorul nu este echipat cu un magnet permanent, va trebui să îl instalați în timpul testului, după ce ați îndepărtat mai întâi senzorul.

Un multimetru obișnuit este de obicei suficient pentru a diagnostica cele mai multe probleme care pot apărea la motoarele electrice. Dacă nu este posibil să se stabilească cauza defecțiunii cu acest dispozitiv, verificarea se efectuează folosind dispozitive de înaltă precizie și costisitoare, care sunt disponibile numai specialiștilor.

Acest material conține toate informațiile necesare despre cum să verificați corect un motor electric cu un multimetru într-un mediu intern. În cazul în care orice echipament electric nu reușește, cel mai important este să sune înfășurarea motorului pentru a exclude funcționarea sa defectuoasă, deoarece centrala are cel mai mare cost în comparație cu alte elemente.